PotretHonda Vario dari Masa ke Masa, Ada yang Disuntik Mati hingga Lahir Mesin 160. Berumur lebih dari satu dekade, Vario 110 melahirkan generasi-generasi penerus, mulai dari Vario 110 Techno. Motor ini lahir pada tahun 2009 dengan garis lekuk yang tajam dan ramping dari versi sebelumnya. Motor ini masih menggunakan mesin 110 cc, namun sudah Sepedamotor sangat popular pada masa masa perang dunia ke dua, banyak orang ingin memilikinya, dan penjualan sepeda motor pun meningkat, tapi tidak sampai tahun 1960 an sepeda motor menjadi benar benar popular. 1962 boleh dibilang tahun tersukses dimana muncul iklan dari honda yang merubah segalanya. Berikutini adalah sejarah bagaimana perkembangan komputer dari masa ke masa, yaitu dimulai dari munculnya komputer pertama kali yang dikutip dari laman Unida: 1. Komputer Generasi Awal. Ilustrasi Difference Engine 0. Foto: Tom Magliery via Flickr. Hondaadalah salah satu merek motor yang populer di Indonesia. Banyak orang yang menyukai merek motor satu ini dengan berbagai alasan. Mengikuti 10 Produk Honda dari Masa ke Masa. Share. 08/09/2018 terbaru Honda CB Series yang jauh lebih digemari. Di sisi lain, seri Sprint dari Vespa juga menguasai pasar lewat mesin 150cc nya. Walaupun IeRnsO0. AHM All New Honda CB150R StreetFire 2021 – Saat peluncuran All New Honda CB150R StreetFire, Thomas Wijaya, Marketing Director PT Astra Honda Motor AHM melakukan reminder tentang perjalanan sport naked 150 cc ini. Dalam paparannya, disebutkan jika AHM pertama kali meluncurkan CB150R di 2012 silam. “CB150R StreetFire terus berevolusi dengan menghadirkan design dan fitur-fitur yang terupdate,” terangnya. Selama 9 tahun perjalanan CB150R di Indonesia, sudah muncul 4 generasi. Baca Juga All New Honda PCX 160 Jadi Bike of The Year di OTOMOTIF Award 2021 Ada yang masih hafal beda tiap generasi? Kalau lupa, yuk kita ulas bareng. Dok OTOMOTIF Honda CB150R StreetFire 2012 Honda CB150R StreetFire 2012 Ini merupakan generasi pertama, yang diluncurkan di Sirkuit Sentul pada tanggal cantik, 12 Desember 2012. Model ini mengusung mesin yang diturunkan dari CBR150R versi awal, yang mana pakai dapur pacu 150 cc DOHC 4 katup overbore dengan bore x stroke 63,5 x 47,2 mm. Tenaga maksimalnya 16,8 dk di putaran mesin rpm dengan torsi maksimal 13,1 Nm di kitiran rpm. Melanjutkan artikel sebelumnya, kali ini akan diulas sejarah sepeda motor Honda CB100 varian akhir di Indonesia. Sebelum memasuki pembahasan, apakah sebelumnya ada terpikir “CB” itu singkatan dari apa? Memang diluar banyak diperdebatkan kapanjangan CB itu sendiri, ada yang mengganggap “Central Battery” ,” Contact Breaker” , “City Bike”, “Classic Bike” dan masih banyak asumsi lainnya. Namun sampai saat ini pihak Honda belum mempublikasikan kepanjangan CB itu sendiri. Untuk itu sebaiknya tidak usah diperdebatkan kepanjangan dari CB, karena pihak Honda juga mengklaim jika CB merupakan seri produksi dari motornya, layaknya CBR atau CBX. Pada pembahasan sebelumnya telah diulas sejarah sepeda motor Honda CB 100 K1 sampai CB100 K3, dengan tahun produksi 70’an awal hingga 80’an awal dengan Honda CB100 K3 atau lebih dikenal CB Gelatik, motor yang dipakai dalam film Dilan. Berikut ini sejarah motor honda CB 100 di masa-masa akhir produksinya 1. Honda CB100 K5 1981-1985 Di pasaran Indonesia, setelah Honda CB100 K3 langsung melompat ke Honda CB100 K5, mengapa demikian? Hal tersebut tidak lain karena berdasarkan sejarah Honda CB100 K4 tidak pernah masuk dan dipasarkan di Indonesia. Menurut sumber informasi yang ada Honda CB K4 memiliki sasis dan desain layaknya Honda GL 100. Lalu bagaimana dengan Honda CB100 K5? Varian Honda CB100 K5 tidak mengalami perubahan pada sektor mesinnya. Honda CB100 K5 masih menggunakan kubikasi mesin 1 silinder 99cc dengan menggunakan pengapian platina. Ukuran ban yang digunakan adalah pada bagian depan dan -18 pada bagian belakang, dan keduanya dilengkapi dengan rem tromol. Memiliki kapasitas tangki 10 liter, CB100 K5 dapat menghasilkan top speed 110kmph dengan menyemburkan tenaga 11,5 HP pada putaran mesin 10500 rpm. Hal yang menjadi ciri khas sekaligus pembeda dengan varian sebelumnya, Honda CB 100-K5 adalah yang merupakan seri-seri akhir CB dan menjelang ke peralihan ke Honda GL memiliki desain yang mirip dengan Honda GL 100. Hal tersebut dapat dilihat dari bentuk jok yang lebih datar, dengan tangki dan striping yang berbeda dengan CB seri sebelumnya. Honda CB100 K5 deskgram 2. Honda CB100 N Honda setelah mengeluarkan varian K5, yang jarang diketahui kita adalah pabrik motor Honda juga mengeluarkan Honda CB versi N atau Honda CB100 N. CB100 N memiliki bentuk yang sangat berbeda dengan seri pendahulunya, meskipun memiliki mesin yang sama dengan sebelumnya. Honda CB100 N adalah awal dan cikal bakal munculnya Honda GL Max. Mengapa? Tentu, karena CB100 N memiliki desain yang ditonjolkan dengan tangki khas dari Honda GL Max.

motor cb dari masa ke masa